[Trenes] Encendido de la “Hulla” en Utrillas

Trenes

En Utrillas unas gentes voluntariosas, con ganas de preservar el patrimonio histórico minero y ferroviario de la localidad, que tanto ha marcado su historia, han puesto en orden de funcionamiento una bonita locomotora de vapor de ancho de vía de 60 cm, el que suele ser propio de las instalaciones mineras, la nº 1 “Hulla” de Minas y Ferrocarril de Utrillas (MFU). Esta locomotora alemana de 1903 lleva nuevamente en funcionamiento unos meses, aunque hasta ahora no había podido acercarme a conocerla.

Por supuesto me he llevado cámaras de fotos. Principalmente, una réflex digital y la Yashica Mat 124G. Los negativos de esta última tardarán unos días en salir. Me parecía apropiado utilizar una cámara de otra época para fotografiar un tren de otra época. Las fotos digitales no son cosa del otro mundo, no he estado muy inspirado, pero por lo menos sirven para documentar la cosa. Además, tengo el ordenador de sobremesa en mantenimiento, y trabajar las fotos con el portátil es un poco rollo. Pero bueno, os dejo unas cuantas para contároslo.

Si queréis estar al día, podéis hacerlo en el facebook de la Asociación de Amigos del Museo Minero de Utrillas. Siempre me parecen loables los esfuerzos por la conservación del patrimonio histórico, industrial y cultural. Y más si se trata del ferrocarril

Encendido de la "Hulla" en Utrillas, 3 de noviembre de 2012.

Utrillas se encuentra “escondida” entre cerros en la comarca de Cuencas Mineras, en la provincial de Teruel, Aragón

Encendido de la "Hulla" en Utrillas, 3 de noviembre de 2012.

Durante el siglo XX su actividad y prosperidad han estado ligados a la minería del carbón, como lo delatan numerosas construcciones e instalaciones.

Encendido de la "Hulla" en Utrillas, 3 de noviembre de 2012.

En el Pozo Santa Bárbara, siempre hay un Pozo Santa Bárbara en esto de las minas, se conserva la locomotora que voy a visitar hoy. Junto con un corto tramos de vía por el que evoluciona con los visitantes.

Encendido de la "Hulla" en Utrillas, 3 de noviembre de 2012.

Una locomotoran grandota para su ancho de vía, me parece a mí, pero muy esbelta y muy elegante, a la que enganchan algunas vagonetas y unos coches para pasajeros.

Encendido de la "Hulla" en Utrillas, 3 de noviembre de 2012.

Entiendo que el funcionamiento de todo esto está mantenido por voluntarios de la Asociación de Amigos del Museo Minero de Utrillas y de la Asociación Zaragozana de Amigos del Ferrocarril y el Tranvía (AZAFT).

Encendido de la "Hulla" en Utrillas, 3 de noviembre de 2012.

La locomotora está construida en Alemania por lo que sé, en 1903; tiene casi 110 años.

Encendido de la "Hulla" en Utrillas, 3 de noviembre de 2012.

Como he llegado temprano, he estado un ratito viendo los preparativos mientras se calentaba, antes de empezar a evolucionar para los visitantes a partir de las 11 de la mañana.

Encendido de la "Hulla" en Utrillas, 3 de noviembre de 2012.

Tirando de lija para limpiar y mantener en buen estado las bielas. La verdad es que la locomotora está impecable.

Encendido de la "Hulla" en Utrillas, 3 de noviembre de 2012.

Una forma de distinguir una locomotora de un ferrocarril español de las de otras nacionalidades es por un imprescindible accesorio. El botijo.

Encendido de la "Hulla" en Utrillas, 3 de noviembre de 2012.

He estado hora y media por allí, a las doce he vuelto a Zaragoza. Ellos habrán permanecido hasta las tres de la tarde. Hasta ese momento no había habido mucha afluencia de público, pero hay que tener en cuenta que la mañana ha salido lluviosa, aunque se ha ido aclarando.

Encendido de la "Hulla" en Utrillas, 3 de noviembre de 2012.

Un último vistazo antes de arrancar el coche. Volveré. Supongo. Está tan a mano. Y esperan ampliar y mejorar las instalaciones.