Ya os conté con fotos hace unos meses la historia de los esfuerzos de la Asociación de Amigos del Museo Minero de Utrillas para restaurar y sacar adelante el uso turístico y la memoria histórica de una coqueta locomotora de vapor, la «Hulla», en el entorno de la actividad minera de esta localidad de la provincia de Teruel, en Aragón. Os lo conté en color y en blanco y negro. En la actualidad, han extendido algo más el tendido de vías para el recorrido del trenecillo, así que ayer domingo nos sacudimos la pereza del calor de agosto, y nos fuimos a que mi sobrinillo de cuatro años conociera este bonito tren de vapor. Y os lo vuelvo a contar con fotos.
«Hulla» es el nombre con el que se bautizó la locomotora nº 1 de Minas y Ferrocarriles de Utrillas.
Junto al Poza Santa Bárbara de Utrillas tiene el principio de la corta línea ferroviaria que recorre la «Hulla» con su pequeño tren de pasajeros.
En el otro extremo de la línea, inacabada, la locomotora maniobra para invertir la marcha del pequeño tren.
El tren hacia la mitad de su recorrido a las afueras de Utrillas.
Interior de la cabina de conducción de la «Hulla».
Entre viajes, la locomotora tiene que repostar agua para el buen funcionamiento de su caldera.
Este accesorio es propio de los ferrocarriles españoles; aunque supongo que los de otros países llevarían también sus reservas de agua para consumo humano, aunque menos castizas.
Después de los paseos en tren, visitamos las instalaciones del Pozo Santa Bárbara.
Estante donde los mineros dejaban a cargar las baterías de sus lámparas para moverse en la oscuridad de la mina.
Curioso sistema de perchas elevadas con cadenas en los vestuarios de los mineros.
El «peque» de la expedición controla con curiosidad las cadenas y las perchas colgadas del techo.
Caldera para calentar el agua de las duchas en los vestuarios de los mineros.
Lugar por donde salía a la superficie el material extraído de la mina.
Contemplando la cinta transportadora del mineral.
Cuaderno de Ruta V. 3.0 