[Cine] Rush (2013)

Cine

Rush (2013), 23 de septiembre de 2013.

Dice… ¿en qué se parece la película RushGame of Thrones (Juego de Tronos)? Mmmmmm,… en que en las dos sale Natalie Dormer, en todo su esplendor si me entendéis lo que quiero decir, y en que algunos compases de la banda sonora de la película que nos ocupa hoy nos recuerdan a la ominosa canción The Rains of Castamere, especialmente cuando los pilotos corren bajo la lluvia en Nürburgring y en el circuito japonés al pie del Monte Fuji. Pero la última película del irregular Ron Howard llega a la cartelera de otoño con críticas excelentes, y aunque a priori no me atraía el tema, nos vamos a comprobar si es tan estupenda como nos anuncian.

Nos encontramos antes una película biográfica en plan vidas paralelas, en el que vamos siguiendo las carreras desde 1970 hasta 1976 de los pilotos de Fórmula 1 James Hunt (Chris Hemsworth) y Niki Lauda (Daniel Brühl). El primero, británico, presentado como un juerguista y vividor, despreocupado por el éxito, poca cabeza y todo corazón, y del que nos cuentan también algún retazo de su relación con la modelo Suzy Miller/Hunt (Olivia Wilde). El segundo, austriaco, presentado como metódico y calculador, el típico cabeza cuadrada germánico, y del que también nos cuentan su relación con la que fue su esposa durante más de 20 años, Marlene (Alexandra Maria Lara), y la influencia que tuvo en su vida y decisiones. El clímax de la historia está en la gran rivalidad entre ambos en la temporada de 1976, que el austriaco tuvo ganada hasta sus graves quemaduras en Alemania, y que sólo se resolvió en el dramático gran premio final de Japón, al pie del Fujiyama.

Cité de l'Automobile

Para ilustrar la entrada de hoy, que mejor que acercarnos a la Cité de l’Automobile (museo del automóvil) de Mulhouse, Francia.

Estamos ante una película de 120 minutos en la que hay dos  partes muy definidas. Una inicial, en la que nos tienen que presentar a los dos personajes y darnos unos trazos sobre su personalidad y su trayectoria, y que realmente me parece floja. En un par de ocasiones estuvo a punto de echarme de la película, de hacerme desentenderme de ella. Con abundancia de estereotipos, con una presencia absolutamente anecdótica de Olivia Wilde a pesar de su presencia en la tercera posición de los títulos de crédito, y con una clara intención de transmitir una imagen simpática del granuja de Hunt que es el personaje por el que apuesta el director como protagonista. Y después llegamos a la segunda parte de la película, el relato de la temporada de 1976, que es realmente notable y que redime el conjunto de la película. Con las dos principales carreras que se nos cuentan, la de Nürburgring y la de Fuji perfectamente contadas, así como el periodo de recuperación de Lauda tras el accidente, ahí es donde la película nos mantiene absolutamente enganchados, y sin ser perfecta, ya que hay un par de detalles tontos que molestan, circula a alto nivel.

En el aspecto interpretativo, mi primera sorpresa es que el Hemsworth, a quien hasta ahora sólo lo había visto en película bastante estúpidas, tipo superhéroes y esas cosas, y con escasa capacidad interpretativa, un cacho de carne para tirar del público femenino y poco más, se redime y compone un personaje simpático, granuja y razonablemente creíble. Y recuperamos la calidad del Brühl de Goodbye, Lenin, que nos emocionó, aunque en un papel totalmente distinto. Es que a este también le hemos visto hacer alguna que otra tontada que otra. Salvo alguna relevancia de Alexandra Maria Lara como novia y esposa de Lauda, las chicas están de florero. Como suele suceder en el deporte de la Formula 1 en general.

Resumiendo, una película cuyo inicio y presentación creo que se podrían haber planteado de otra forma, ya digo que a mí me tiró un poco para atrás, pero que merece la pena verse por su segunda hora (lo del tiempo lo digo a ojo), en la que nos divertimos de bastante a mucho, mucho. Sí. Ya sé que a la Dormer, tras mencionarla al principio no he vuelto a hablar de ella. Pero es que su papel es otro florero circunstancial que no tiene mayor trascendencia, a pesar de que la apreciemos en todo su esplendor… si es que me entendéis lo que quiero decir.

Valoración

  • Dirección: ***. Vayan las dos estrellas de la primera parte por las cuatro que le daría a la segunda.
  • Interpretación: ***. Interpretaciones correctas, casi tirando a buenas; pero no me atrevo a dar la cuarta estrella por el penoso papel dado a las intérpretes femeninas.
  • Valoración subjetiva: ***. Estamos en lo mismo, en una representación de la irregularidad del director. En algunos momentos lo suspendería y en otros me emociona y me engancha. Lo dejaremos en el medio. No soy tna entusiasta como muchos de los medios que han emitido crítica.
Cité de l'Automobile

Donde encontramos una parrilla de salida formada por coches fundamentalmente con componentes francese de algún tipo. Chovinistas estos galos…

Dicen que Alonso va ganando con Ferrari, pero yo me sigo dedicando al rugby

Deporte

Sí. Lo dice la prensa. La Formula 1 ha comenzado con su circo. Y Fernando Alonso, nos cuenta la prensa, ha ganado su primera carrera del Mundial y su primera carrera con Ferrari. Pero así como hace un tiempo seguía de cerca y veía por televisión las carreras, determinadas actitudes y sucesos en ese circo me retrayeron de contemplar el espectáculo. Dicen que en todas partes cuecen habas, pero en algunos sitios, y creo que la Formula 1 es uno de ellos, a calderadas. No sé. Ya veremos si conforme avanza el Mundial me animo a seguir alguna carrera.

Mientras, el Seis Naciones va llegando a su fin tras haberse disputado este fin de semana su cuarta y penúltima jornada. El próximo sábado, el desenlace. Desenlace que está bastante claro en lo que se refiere al campeón del torneo. Francia, que pasó como una apisonadora por encima de Italia este domingo, tiene el título en el bote. Tendría que perder contra Inglaterra, que no pasó del empate contra Escocia perdiendo toda opción al título, y que Irlanda ganase con un marcado muy abultado contra los mismos escoceses. En caso de que llegase el empate a victorias, los irlandeses tendrían que superar de alguna forma los tantos a favor que tiene Francia. 50 más que ellos. Podríamos decir que los irlandeses se jugaron el torneo cuando jugaron contra los franceses. Porque contra Gales, en su último partido en Dublín, siguieron demostrando un buen estado de forma.

En cualquier caso, y resumiendo, los partidos claves del próximo sábado serán el Irlanda-Escocia, en el que los de verde están obligados a machacar a los escoceses y esperar acontecimientos, y el Francia-Inglaterra, que se juega en Saint-Denis, en el que Francia, si gana, puede obtener el torneo y el Gran Slam, y si pierde casi seguro que también gana el torneo. El Gales-Italia es un mero trámite, que podría ser nefasto para los galeses si vuelven a estar irregulares y por casualidad perdiesen contra los italianos.

Este año no hay Cuchara de madera ya que Escocia evitó este sábado perder todos los encuentros al empatar con los ingleses, los cuales están muy flojos. Y además, les faltó Wilkinson para meter el drop salvador en última instancia; pero una lesión lo retiró del partido, y su sustituto no lo conseguió.

Así que, la próxima semana veremos.

Arche de la Defense

París, aquí el Gran Arco de la Defense, puede ser una fiesta el próximo sábado - Panasonic Lumix GF1, G 20/1,7 ASPH.

Diluvios y trincheras

Deporte, Fotografía personal, Historia

Ayer por la mañana me dispuse a hacer algo que no hacía desde hace bastante tiempo. Ver un Gran Premio de Formula 1, el de Malasia, completo. Pero los dioses del tiempo (atmosférico) no estaban por la labor, y en Sepang se desató montó la de dios es cristo, se rasgaron los cielos, se inundaron las tierras, y dejaron de correr poco más allá de la mitad de la prueba. Creo que no merece la pena ni comentar los resultados. Quizá dentro de un par de semanas… en China

Por la tarde, aprovechando el buen tiempo, decidí ir a hacer unas fotos por ahí. Me habían hablado de la restauración y conservación de las trincheras del frente de la Sierra de Alcubierre, un lugar particularmente activo y sangriento durante la Guerra Civil. Así que me acerqué por allí. Tomé algunas fotos. No particularmente bonitas, pero creo que documentalmente aptas. Para paisajes no estaba muy allá la luz, pero al final de la tarde, el ocaso estuvo bien.

Portillo hacia el puerto

Puesto de observación en las trincheras - Canon EOS 40D, Tokina AT-X Pro 12-24/4

Ocaso

El ocaso desde la Sierra de Alcubierre - Canon EOS 40D, EF 70-210/3,5-4,5 USM

Cambios de hora, cambios de tiempo y otras lindezas

Ciencia, Deporte

Como casi siempre, el último fin de semana de marzo son unos días regulares tirando a malos para mí. En ese fin de semana se produce el cambio oficial de la hora. Pasamos de CET (Central European Time) que es igual a GMT (Greenwich Mean Time) + 1 hora, a CEST (Central European Summer Time) que es igual a GMT + 2 horas. Y a mí, esto me desconcierta mucho.

Yo duermo razonablemnte bien. Pero dentro de unos márgenes de tolerancia estrictos. En general, me cuesta mucho dormir más tarde de las ocho de la mañana, y normalmente me levanto de la cama los días laborales a las seis y media. Por lo tanto, para domir siete horas he de acostarme en torno a las once de la noche. En cuanto me salgo de estos límites me desconcentro. Si un sábado salgo a tomar unos chismes o a cenar y me acuesto tarde, en general, me cuesta conciliar el sueño al día siguiente, pero sin que quede compensado por haber dormido el domingo por la mañana hasta tarde. Así que el lunes, arrastraré sueño. Si me he acostado tarde viernes y sábado, lo del lunes por la mañana puede ser apocalíptico. Si encima me descolocan las horas, como sucede una vez al año en marzo, estoy que no atino. No sé que repercusiones tiene esto en el conjunto de la población. A lo mejor sólo somos un grupo de pringados a los que nos afecta tanto. Pero es una mala pasada.

Para terminar de arreglarlo, después de unos días de buen tiempo primaveral, se nos ha venido encima una antipática borrasca que ha coartado las actividades al aire libre de los domingos que tan convenientes son para luego conseguir un buen descando. Viento, alguna gota de agua que se escapa de vez en cuando. Lo dicho. Un asco de fin de semana. Menos mal que el sábado la cena fue con buena compañía.

Y mientras, la Formula 1 ha comenzando dentro de unos parámetros que nos han desconcertado a todos. Nadie de los importantes hasta el momento ha estado arriba, y lo que están arriba eran los oficialmente zoquetes hasta hace unos meses… Habrá que esperar unos cuantos grandes premios para decidir qué opino este año…

¡Aggg, que horror de lunes! En la foto de hoy, una pregunta que me hago ¿quién adelanta o atrasa la hora en los relojes de sol?

Horas y zodiaco

Reloj de sol en el Parque Metropolitano del Agua, Zaragoza - Pentax *îst DS, SMC-A 35/2,8

La carrera de los autos-locos y el final del campeonato

Deporte

Este año he seguido poco los avatares de la Formula 1. Me suele pasar con todos los deportes. De vez en cuando, uno de ellos me atrae, me engancha a la televisión durante una temporada, pero… tarde o temprano empiezo a perder la atención y lo dejo estar. Con las carreras de coches me está pasando lo mismo. Después de un par de años de seguimiento… últimamente siempre encuentro cosas mejores que hacer.

Ayer, de hecho, y a pesar de estar todo el día en casa por el mal tiempo reinante en Zaragoza, ni siquiera sabía a qué hora se corría el Gran Premio de Brasil. Un poco por casualidad, lo comencé a ver a partir de las seis y media de la tarde pasadas, con ciertas incertidumbres debido al mal tiempo en la pista. Tal vez fuera divertido. En ese momento, Felipe Massa lideraba la carrera y era campeón del mundo provisional, aunque esto duró poco por la recuperación de posiciones del británico Hamilton. Lo cierto es que a partir de ahí, la cosa se puso un poco aburrida. Dejó de llover y las posiciones se estabilizaron. Massa hacía lo que debía, liderar la carrera, y Hamilton lo suyo, puntuar lo suficiente para conservar el título.

Pero a escasas vueltas del final, todo se enredó. Otro chaparrón hizo que una mayoría de los pilotos entrase a poner neumáticos mixtos. A la salida, Massa seguí liderando el Gran Premio y Hamilton el Campeonato… por un punto. A cuatro vueltas del final, la sorpresa. El alemán Vettel adelanta a Hamilton en una bonita pelea. Massa pasa a ser el campeón virtual. Y no parece que el inglés pueda recuperar la posición. En las últimas curvas de la última vuelta, la cosa se vuelve confusa por que se producen lo que aparentemente son adelantamientos a doblados. Ferrari celebra la victoria y el campeonato con alegría hasta que… se les congela la sonrisa en la boca. Uno de los doblados no era tal. Era Timo Glock que no había cambiado neumáticos con la lluvia, y que es pasado por Vettel y Hamilton, con lo que este gana el puesto perdido con anterioridad y el punto que que necesitaba para mantener el título. Lo que un alemán te quita, otro de lo devuelve.

Más emocionante imposible. Eso sí, en una temporada de altibajos en la que muchos pilotos y escuderías han cometido muchos errores. Al año que viene, más. Despidámonos de la Fórmula 1 hasta al año que viene, como el barco que se despide al atardecer alejándose en el Golfo de Nápoles.

Partiendo de Sorrento

Barco al atardecer en saliendo del puerto de Sorrento - Canon EOS 40D; EF 24-105/4L IS USM

Novedad de novedades, victoria de Fernando Alonso

Deporte

Esta temporada, realmente, estoy un poco bajo de interés hacia el deporte del motor. Los tejemanejes de McLaren del año pasado ya presagiaban algo de esto. Si a eso se suma que el paso de Alonso por Renault se está produciendo con más pena que gloria, y que mi escudería favorita de toda la vida, Ferrari, esté muy irregular y con dos pilotos de escaso carisma… pues eso. Bajo de interés. Me pasa con muchos deportes. Me despiertan el interés un tiempo, pero luego me aburro y los abandono.

El caso es que ayer se produjo la novedad de la primera carrera nocturna de la Fórmula 1, en un circuito urbano en Singapur. Para empezar, menos mal que era de noche, porque las condiciones de temperatura y humedad provocar serios problemas en la condición física de los pilotos. En cualquier caso, nada como un safety car a tiempo, para dar al traste con todas las estrategias de carrera, y permitir que el asturiano que salía en el 15º puesto de la parrilla, pasase a los primeros puestos con los deberes hechos, y en último extremo ganase la carrera. También, por uno de esos azares, el Renault corrió. Así que alegrón para la peña hispana. Aunque al que realmente le fue bien fue a Hamilton, en una nefasta jornada para Ferrari. Todavía no está dicho todo, pero el título huele a inglés. Y eso amarga un poco. Qué se le va a hacer.

En la imagen de hoy, el edificio central de BMW en Munich, con el Allianz Arena al fondo, muy al fondo. BMW, una escudería que se ha desinchado un poquito con el avanzar de la temporada.

BMW

Pentax K10D; SMC-DA 70/2,4 Limited

Emocionante carrera en Hungaroring

Deporte

Hacía bastantes semanas que no veía entera la retransmisión de un Gran Premio de Fórmula 1. Soy muy poco constante con los deportes. Aquellos que me interesan, los sigo durante un tiempo, pero enseguida encuentro otras cosas que hacer y pierdo ese interés.

Curiosamente, la carrera en Hungaroring, un circuito que tiende a ser soso, fue emocionante. Los percances que sufrieron algunos de sus principales protagonistas, abrió las posibilidades a otros, y ahí tenemos al aleman Timo Glock colocado en segunda posición del podio con su Toyota.

Pero quizá lo más sorprendente fue la rotura del motor del Ferrari de Felipe Massa a falta de tres vueltas para el final de la carrera. Una carrera que el brasileño merecía más que de sobras. Nos regaló un bonito adelantamiento en la salida de la prueba, dejando a Hamilton con un par de narices, y con una rabia que probablemente le pasó factura en forma de pinchazo.

Al final, victoria de un anodino Kovalainen, que estuvo hay sin más, corriendo con lo que le da su buen coche, aprovechándose de las desgracias ajenas. Una pena. Pero esto es así.

Espero que se acaben las desgracias para Ferrari y sus pilotos, y alcancen la regularidad que necesitan para imponerse en el mundial.

La imagen de hoy, la “recta principal” de las calles de Zaragoza, el Paseo de la Independencia, al atardecer.

Atardecer en el paseo

(Canon Digital Ixus 860 IS)

Doblete de Ferrari y decepción en el canal de aguas bravas

Deporte, Expo 2008, Fotografía personal

Ayer domingo se corrió el gran premio de Francia en el tristón circuito de Magny-Cours. Con los dos primeros puestos en la parrilla de salida, Ferrari tenía todas las opciones para llevarse la carrera y así fue. Salvo que el doblete se produjo en el orden inverso al de salida; una rotura en el tubo de escape hizo que Kimi perdiera fuelle, y Massa se hizo con la carrera. Alonso que salía tercero, con una salida horrible y una estrategia peor, consiguié entrar por los pelos en los puntos. Así que de momento, la escudería del cavallino domina el campeonato por el momento, aunque este sigue muy abierto.

Por otra parte, por la mañana decidí volver al canal de aguas bravas del nuevo parque en las inmediaciones de la Expo 2008. Armado de un teleobjetivo potente, pensaba que habría oportunidad de obtener alguna foto maja de la gente disfrutando en las balsas de rafting. Mi gozo en un pozo. Obsérvese el panorama a las 12 y media del mediodía. Sinceramente, si esto no está funcionando un domingo de verano al mediodía, no sé muy bien cuando lo estará.

Canal de aguas

Siendo el mediodía, lo que comentaba ayer. Una porquería de luz para hacer fotos, al mismo tiempo que un horrible calor que obligaba a la gente a protegerse del sol como buenamente podía. Y eso que gente voluntariosa paseando o en bicicleta no faltaban.

Al sol que más calienta

Cuando voy montando en bici

Cuando ya me disponía a coger el autobús para irme a casa a comer, observé que la policía patrulla a caballo por los alrededores de la Expo. Y no es que viese ningún caballo; pero sí los restos. Y con el calorcito, vaya olorcillo se pondrá a lo largo del día. ¿No irían mejor en bicicleta?

Vaya cagadica

(Todas las fotos: Canon EOS 40D;
EF 24-105/4L IS USM;
EF 200/2,8L USM)

Ferraris, neumático y el soldadito

Deporte, Música

Ayer hubo carrera de Fórmula 1. Estambul. Bonito circuito. Y emocionante carrera la que provocó la estrategia del pérfido británico al ir a una estrategia de tres paradas. Lo cual le permitió mantener la segunda posición lograda en la clasificación. Massa estuvo demasiado intratable para que viese amenazado su primera posición en la carrera. A Kimi le faltó un poco de punch para arrebatarle la segunda posición a al pérfido británico.

Pero claro, parte de la gracia se va cuando te enteras que la estrategia no fue una decisión peculiar, valiente, salida la clara inteligencia del corredor británico y sus ingenieros. Fue forzada por Bridgestone ante el miedo de que la forma de conducir del pérfido británico provocase otro fiasco, uno más esta temporada. Que pena; la emoción se desinfla.

Pasando a otra cosa. Todas las semanas en el programa La Ventana de la Cadena Ser, Jaime Urrutia y Ariel Rot dedican un espacio los miércoles a proponer un par de canciones que les gustan o les llaman la atención por cualquier motivo. Está bien. A veces escogen verdaderas joyas, incluso desconocidas. Pero otras son simples curiosidades o anécdotas de la historia de la música pop. Y hete aquí que el Urrutia, contra todo pronóstico va y propone escuchar… ¡¡¡El Soldadito de La Compañía!!! Esta canción era una versión pop de una pieza de la zarzuela Luisa Fernanda, y se hizo muy popular. En el colegio la aprendíamos. Me lo pasé como los indios. Me la busqué en internet y la he estado escuchando todo el fin de seman… y por fin, la he encontrado en YouTube, y aquí va… No se pierdan “la gracia” de la chica de la falda larga “bailando”. No es que las otras le lleven mucha ventaja, pero es que esta es total.

Claro,… cómo no voy a ilustrar la entrada si no es con unos soldaditos de los que “desfilaban” el otro día en el Barrio de San Gregorio.

Tambor

(Canon EOS 40D; EF 200/2,8L USM)

Vía: Racingpasión – Sólo Hamilton tenía riesgo riesgo con los neumáticos en Turquía.

Domingo de carrera: Espejismo de Alonso, doblete de Ferrari

Deporte

Pues eso, que hoy tocaba carrera de Formula 1. Concretamente, tocaba el Gran Premio de España. Y con algunas espectativas interesantes para los aficionados españoles ya que ayer, sorprendentemente, el piloto asturiano de Renault fue capaz de situarse en segunda posición, a punto de birlarle la primera a Kimi Räikkonen. Es como si de repente los monoplazas de Renault hubiesen aprendido a correr.

Pues nada,… sin milagros. Alonso iba bajo de carga de gasolina, más un poco de arrojo y habilidad, lo cual permitió una buena vuelta. Hoy, ya en carrera, podría haber quedado aproximadamente el quinto, tras los azares que han sufrido otros pilotos de MacLaren y BMW. Pero tampoco,… el motor de Renault se ha roto. Los antaño tan fiables coches amarillos… pues nada, otra vez será. En cualquier caso, lo que importa… los bólidos rojos de Ferrari están muy fuertes. Y el doblete lo demuestra. De momento, el campeonato pinta colorado.

La imagen de hoy pertenece a un bólido… un poco menos rápido y más antiguo. En el Paseo de las Damas de Zaragoza.

Citroën

(Fujifilm Finepix F10)

Actualizacion Trenes de Ayer y de Hoy y noticias de Fórmula 1

Deporte, Páginas personales, Trenes

He actualizado mi página sobre trenes históricos con el reportaje publicado ayer en este Cuaderno de Ruta. Con éste, son 27 los reportajes ferroviarios con la temática de los trenes clásicos e históricos. Espero que os gusten.

Por otra parte, ayer era día de Gran Premio de Fórmula 1. Concretamente el de Bahrein. Ha sido un poco aburrido. Salvo algunos incidentes (o tal vez habría que decir accidentes) en las primeras vueltas. Un poco soso. Los McLaren han estado mal, especialmente Hamilton. Que le den. BMW se ha puesto lider del mundial de constructores. Lo que es la regularidad. Y los dominantes,… pues quien va a ser, ¡mis queridos Ferraris! Aunque hubiese preferido una victoria del finlandes, que dicho sea de paso se pone líder del Mundial. Alonso creo que es un tipo perdido por la mitad de la clasificación que conduce un coche bastante vulgar. Qué cosas… el año pasado, según los comentaristas de la tele y de los blogs, los pilotos de Renault eran unos cazos. Este año resulta que el piloto es estupendo, pero que no hay coche. Lo que hace el patrioterismo, ¿verdad?

Hoy os dejo otra imagen del reportaje tomado el sábado. El conjunto de las imágenes del día se pueden ver en el correspondiente álbum de Flickr. El tractor de la serie 304 encargado de las maniobras en Casetas se retira tras haber puesto en la vía la composición histórica.

Tractor y oxidada locomotora

(Canon EOS 40D; Tokina AT-X Pro 12-24/4)

Domingo de Fórmula 1 y Ferrari toma el mando

Deporte

La carrera en Sepang no ha tenido mucha historia. Salvo la salida que ha provocado alguna alteración en las posiciones de la mitad del grupo y alguna escaramuza durante la carrera, todo se ha decidido en la estrategia y en los repostajes.

Finalmente, con un dominio completo, en parte gracias al abandono de su compañero, el gélido Räikkönen se ha hecho con el Gran Premio con cierta facilidad. A falta de que el brasileño empiece a dar los primeros resultados, mis ferraris empiezan a empujar fuerte. Ánimo.

Como ilustración, un veterano bólido pillado el sábado de hace una semana en el Paseo de las Damas de Zaragoza.

PM5100

 

(Fujifilm Finepix F10)